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箫声巷陌

国际石油巨头“壳牌集团”收购充电桩企业,大象起舞,谁将受益?

总市值超过万亿的荷兰皇家壳牌集团,近日公布签署协议,将收购西门子旗下Ubitricity成全资子公司,以此对新能源赛道展开布局。


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荷兰皇家壳牌集团(RoyalDutch/ShellGroupofCompanies),又译“蚬壳”,是世界第一大石油公司,总部位于荷兰海牙和英国伦敦,由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。

它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,同时也是汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱,并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家,雇员近9万人,油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。

由于壳牌集团此前几乎没有新能源业务,在全球制定“碳中和”目标并向清洁能源转型的大背景下,处于后发地位。


而这一次收购西门子旗下Ubitricity的动作,预示着公司将亲自下场,对新能源赛道展开反击。

成立于德国柏林的Ubitricity,业务涵盖了多个欧洲国家。其中,在公司能源网络覆盖最广的英国,公司建立了2700个充电点,占当地市场份额的13%。在德国和法国也分别建立了面向车队的充电站。


壳牌集团对Ubitricity给予高度评价:Ubitricity拥有完善高新的技术,而且是在欧洲地区其中一间市场份额最大的公司,在系统研发方面,目前是市场上仅有一个可以共享的系统,完全适合全球油站运作。

壳牌公司将会依靠Ubitricity这个平台去发展电动车充电桩市场,除了在每一个加油站都设置充电桩以外,壳牌还将Ubitricity在欧洲路边充电桩的营收,也纳入了自己的综合损益表。

Ubitricity最高的壁垒不是路灯充电桩的技术,而是商业模式。“我们的想法是,如果你利用无处不在的基础设施,并且提升效率,那么成本就会降下来。”Ubitricity联合创始人KnutHechtfishcer说。

壳牌集团此次收购Ubitricity,将会迅速切入新能源领域,并扩大市场份额。


对于Ubitricity来说,被壳牌集团收购利大于弊。壳牌是全球最大能源化工企业之一。在依靠Ubitricity的充电桩运营模式盈利的同时,壳牌也将在全球各大加油站建立基于Ubitricity运营模式的充电桩,有利于后者扩大市场份额。


此外,壳牌与Ubitricity的合并有望为中国合作方带来的合作机会也十分具有想象空间。

壳牌计划到2025年,壳牌将在全球新增1万座加油站,其中,在中国的加油站将从当前的1300座再增5000座。

而2020年9月15日,Ubitricity已与其在中国唯一合作方——港股公司澳能建设(1183.HK)建立合营公司,当时共同制定的目标是在未来几年,在港澳大湾区设置5000-10000个充电点,其已于2020年10月-2021年1月,已经分别获得澳门、香港,以及中山的充电桩项目。

未来,借助Ubitricity掌握的壳牌全球资源,特别是中国布局广泛的加油站网络,Ubitricity和澳能建设这两家公司势必会开展更紧密的合作,未来或不继续限于在大湾区落地智能充电桩,更可能与Ubitricity在壳牌中国乃至全球的加油站网络的基础上开展更加深度的合作,快速的推进和庞大的市场需求,以及巨大的商业价值,定将为双方的紧密合作带来巨大想象空间。

值得一提的是,澳能建设在高压变电站建设及系统安装项目方面拥有丰富的专业知识,其一直为集团的主要业务之一,在安装充电设施的成功经验将为与Ubitricity的合营公司提供必要的技术支持。


澳能建设曾对和Ubitricity的合作给予高度评价,表示对方的专利技术(包括移动计量系统)以及在欧洲大市场在街灯上安装充电设施的成功经验,将使两者的合营公司得以较高的成本效益加速在大湾区安装充电桩的开发及营运。

壳牌集团收购Ubitricity之后,原先初步的目标可视为伟大征程的起跑点,双方合营公司定会拥有更广阔的发展前景。

考虑到Ubitricity与澳能建设深度合作带来的机会,此前制定的5000-10000个充电点的初设目标的“天花板”将被打开,从大湾区的加速布局到进一步扩张至全球壳牌加油站网络的潜力释放出来后,未来合营公司所拥有的充电网络、充电点数量和在运营的充电设备数量均会较此前设定的目标要呈现指数级的增长,这意味着,被壳牌收购的Ubitricity,以及与Ubitricity深度拍伙的澳能建设,双方或许迎来的将是无可估量的历史性发展机遇。


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01月26日 22:27
来自电脑网页版
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