“细数恒大造车“三部曲”：从宣布造车到国能93量产下线”～有一种速度叫“恒大速度”。成立短短20多年，“广州恒大”就跻身世界500强企业之林，如今在新能源汽车领域，速度之快更是令人咂舌，仅半年时间，恒大新能源汽车就从幕后走到台前。2019年6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。“国能93车型如期量产下线，意味着恒大造车步入全新阶段，”业内人士认为，恒大未来将更有底气和信心做大做强新能源汽车，当然这也得益于许家印步步为营的战略布局及恒大高效的执行力。一、锁定目标 剑指顶级新能源汽车集团：新能源汽车的前景毋庸置疑，无论是比亚迪、北汽等传统车企还是特斯拉、蔚来等“新势力”的入局，无不彰显着对新能源汽车前景的看好。据权威组织推算，截至2030年，中国新能源汽车产销量达到1750万辆，市场空间巨大。许家印对此亦有深刻的认识，他表示，欧洲许多国家已出台明确的燃油车禁售时间表，整个行业早已不是原来的探索与摸索阶段，坚信“未来5-10年新能源汽车是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业”。基于对行业前景的看好，恒大大举进军新能源汽车产业。正如德鲁克所说“企业的使命和任务，必须转化为目标”，恒大为自己造车定下了目标：“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。二、行胜于言 闪电布局全产业链：当方向与目标兼备，接下来就是快速行动。正如管理学家吉姆