定了！南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽！早在今年2月，坊间就曾传闻“上海第三机场就是正在规划建设的南通新机场”，随后官方回应“并非如此”。而就在今天（7月12日），南通市市长徐惠民在江苏《政风热线市长上线》直播节目中公布：南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽，再次掀起了人们对南通新机场的热议和期待。在业内看来，“上海国际航空枢纽机场”，短短10个字，却意义深远。“随着南通新机场的规划建设，其作为上海北大门和枢纽机场的服务功能也逐渐明确，上海国际航空枢纽的地位真正确立，将与南京、杭州、合肥等枢纽机场一起，打造长三角的世界级机场群。”苏州大学商学院教授陈忠对新华日报财经客户端说。新华日报财经客户端从《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中了解到，长三角编制实施长三角民航协同发展战略规划，合力打造世界级机场群，将推出一系列“大动作”：巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力；规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分；优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场；加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。南通市市长徐惠民表示：过去有一句话能够概括南通，就是“靠江靠海靠上海”，在新一轮的发展当中，要改变一个字，要把“靠江 靠海 靠上海”改成“通江 通海 通上海”，因为交通问题一直是南通发展的一个瓶颈，最近国家公布了长三角洲区域一体化发展规划纲要，在这个纲要当中，南通的交通问题一些重大项目都有了充分的体现，要解决南通的交通问题。海通州湾海港：在长三角一体化规划当中，通州湾海港建设也正在紧张推进。通州湾规划成长江经济带集装箱的新出海通道，按照国际一流标准打造的通州湾海港，有望在2022年开港运营，未来将形成集装箱年吞吐量超1500万标箱的能力，成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港口，以及江苏省新的出海口。路北沿江高铁：而将与南通新机场共同组成“轨道上的机场”的北沿江高铁项目也已敲定，这条高铁线路将从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通，穿过崇明岛连接上海，使南通真正成为沿江的龙头型城市。空南通新机场：南通新机场的建设在长三角一体化规划当中也已经落实，南通新机场规划面积20平方公里，控制面积120平方公里，满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量约2360万人次，如果进一步推进空域结构和飞行程序优化等举措，南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上；以最大年旅客吞吐量计算，南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍。作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，将与上海的浦东机场、虹桥机场一起，组成上海航空枢纽的主枢纽。这些重大基础设施，将从根本上改变南通目前的交通状况，让南通真正成为长三角“海陆空门户”城市。