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定了!南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主

定了!南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽!早在今年2月,坊间就曾传闻“上海第三机场就是正在规划建设的南通新机场”,随后官方回应“并非如此”。而就在今天(7月12日),南通市市长徐惠民在江苏《政风热线市长上线》直播节目中公布:南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将成为上海国际航空枢纽重要组成部分,和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽,再次掀起了人们对南通新机场的热议和期待。在业内看来,“上海国际航空枢纽机场”,短短10个字,却意义深远。“随着南通新机场的规划建设,其作为上海北大门和枢纽机场的服务功能也逐渐明确,上海国际航空枢纽的地位真正确立,将与南京、杭州、合肥等枢纽机场一起,打造长三角的世界级机场群。”苏州大学商学院教授陈忠对新华日报财经客户端说。新华日报财经客户端从《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中了解到,长三角编制实施长三角民航协同发展战略规划,合力打造世界级机场群,将推出一系列“大动作”:巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力;规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分;优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,增强宁波、温州等区域航空服务能力,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场;加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。南通市市长徐惠民表示:过去有一句话能够概括南通,就是“靠江靠海靠上海”,在新一轮的发展当中,要改变一个字,要把“靠江 靠海 靠上海”改成“通江 通海 通上海”,因为交通问题一直是南通发展的一个瓶颈,最近国家公布了长三角洲区域一体化发展规划纲要,在这个纲要当中,南通的交通问题一些重大项目都有了充分的体现,要解决南通的交通问题。海通州湾海港:在长三角一体化规划当中,通州湾海港建设也正在紧张推进。通州湾规划成长江经济带集装箱的新出海通道,按照国际一流标准打造的通州湾海港,有望在2022年开港运营,未来将形成集装箱年吞吐量超1500万标箱的能力,成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港口,以及江苏省新的出海口。路北沿江高铁:而将与南通新机场共同组成“轨道上的机场”的北沿江高铁项目也已敲定,这条高铁线路将从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通,穿过崇明岛连接上海,使南通真正成为沿江的龙头型城市。空南通新机场:南通新机场的建设在长三角一体化规划当中也已经落实,南通新机场规划面积20平方公里,控制面积120平方公里,满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量约2360万人次,如果进一步推进空域结构和飞行程序优化等举措,南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上;以最大年旅客吞吐量计算,南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍。作为上海国际航空枢纽的重要组成部分,将与上海的浦东机场、虹桥机场一起,组成上海航空枢纽的主枢纽。这些重大基础设施,将从根本上改变南通目前的交通状况,让南通真正成为长三角“海陆空门户”城市。

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2019年07月13日 09:10
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