$理想汽车(LI)$ 押一根鸡腿，赌ONE新款不涨价。
先放出涨价风声拔高预期，然后给个原价“惊喜”，降低观望者的心理门槛，让潜在客户感觉不涨价就赚了，迅速转化一波。能做这样的销售策略，背后的逻辑是单车型供应链成本下降快。而且别人家都在明着暗着降价，理想涨价岂不是自找麻烦。抠厂今年的kpi是月销到1万台，厂长不会做涨价的决策的。
抠厂今年几件让人感觉”正确的事情”
1) 赞助车友会活动，虽然增加了一点营销费，换来老车主推荐，比充值给自媒体强；自媒体是没有粘性的，谁给钱多就叫爸爸，拼充值肯定拼不过蔚来；
2) 上海车展不发布改款，免得淹没在茫茫车海中；
3) 跟上海政府达成协议，给了个上牌缓冲期；
4) 今年不发布新车，让子弹飞一会儿 (看看最近发新车型的，基本被贴着打价格战，能被记住的没几款，大部分炮灰了)；
5) 不烧钱，加速下沉市场布局。大厂下场造车，真正的考验才刚开始。这个行业也就好了一年而已，现在就着急烧钱的，23年大厂的车出来，让人一通收割么？到时候还怎么融资？城里争来争去，竞争太激烈。下沉市场30万以上是BBA的天下，增程容易转化这些用户，不如去三四线市场抢客户。从观察看，最近西北订单增加可观，这正是别家的软肋。
