日前，李一男打造的牛创新能源科技有限公司（以下简称“牛创新能源”）正式公布了其品牌名称——Niutron自游家，其首款车型也被命名为“自游家NV”。据介绍，这款中大型城市SUV车型将采用增程和纯电两种动力，明年3月启动小规模试生产，并计划于9月开始交付。

作为创投圈与科技圈的传奇人物，李一男15岁考入当时的华中理工大学（现为华中科技大学）少年班学习物理，26岁成为华为常务副总裁。2000年，他从华为离职，创办港湾网络，后被华为收购；此后，李一男先后出任百度首席技术官、中国移动旗下12580业务CEO。2011年以合伙人身份加盟金沙江创投。2015年4月，李一男创办了小牛两轮电动车品牌，作为“网红品牌”的小牛电动车也被网民称为“电瓶车界的特斯拉”（今年第三季度小牛电动全球销量39.7万辆，同比增长58.3%）。2018年3月，李一男加盟梅花天使创投并担任合伙人职务。从的创业的成功经历上来看，李一男与“蔚小理”的“掌门人”相比也丝毫不落下风。

牛创新能源虽然正式成立仅有一年时间（2020年10月注册成立，由杨敬一担任法定代表人），虽说有人说李一男“姗姗来迟”，但据他介绍，自游家造车早在2018年11月就已立项，过去3年间，自游家汽车经过反复论证，确定了纯电动BEV和增程式电动EREV（李一男将其称为“电改油”）两种技术路线并行的方向，并开发了Gemini双子平台。

牛创新能源的品牌总部位于北京，在上海设立了研发中心，研发及智能制造基地则位于常州。需要指出的是，目前牛创新能源生产基地原为大乘汽车工厂，作为与众泰汽车相关联的一家“新势力”，大乘汽车成立于2014年12月1日（前身是江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司，其具备乘用车、商用车和新能源汽车生产资质，同时拥有江苏金坛（常州）和江西抚州两大生产基地。不过，从2019年末开始，大乘汽车就难以为继，目前已被抚州市高新区破产清算组接手，相关资产清算手续正在办理中，其两大生产基地也已经易手，抚州工厂被比亚迪“拿下”，常州工厂被牛创新能源“接盘”。

在融资方面，目前，自游家已经完成A轮融资5亿美元，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。李一男表示，早在2014年的时候，他就算过一笔账，觉得自己只需要融到近30亿美金便能做好造车这件事，而牛创新能源“没有一天缺过钱”。嗯，就是这么自信。

在自游家亮相之后，梅花创投创始合伙人吴世春便公开表示支持：“牛创汽车是梅花投资的第二家新能源车整车公司，从2016年投资理想汽车到2020年投资牛创汽车，我们看到中国在新能源车领域突飞猛进，行业越来越成熟，市场接受度越来越高。非常高兴能参与最早期两轮投资牛创汽车。牛创汽车是李一男先生带领的优秀团队在小牛电动成功后的又一创业项目，产品总体水平国际领先，试驾后非常惊艳。梅花希望能陪伴牛创汽车这样有独立研发能力的新能源车公司走到更大舞台。期待牛创汽车在中国新能源车领域发挥越来越重要作用，造车三李：李斌、李想、李一男成为中国造车的一道靓丽风景线。”

（自游家NV试制车，左二）

根据“剧透”，自游家NV采用UrbanExploring设计理念，其“城市-越野融合风”具有相当高的辨识度，车内则配备了15.6英寸中控触摸屏，同时为女性用户设置了一个特殊的储存空间。

李一男表示，自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试。随着制造基地改造完成，自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产。对于产品的细节和前景，李一男虽然三缄其口，但还是表示：“所有时间都是精心测算过的，请相信专业人士的专业能力。”

比较有意思的是，李一男强调：“我不想去定义我们的人群，我不想定义我们的年龄段，我们也没有这个想法，我们也不想去跟谁比。”在他看来，没有尝试过满足所有人的需求，只希望“自游家能为用户带来快乐，让用户以拥有自游家产品感到自豪。”

同时李一男也表示自己是抱着探索的态度来造车：“我觉得就试试，至少探索一下，努力将这个事情做好，看看到底会怎么样。（如果失败了）不成功也不能去跳楼啊，只能说至少要保证供应商和员工的工资。”