涨价的直接原因是资源价格上涨。框架和踏板等自行车零部件的材质多为钢铁、不锈钢和铝制。作为原料的铁矿石价格在4月时隔9年创出历史新高。铝价也徘徊在历史性高点附近。
据专门涉足电动自行车的BESV JAPAN表示,该公司经销的铝制后架的采购价格比2020年上涨48%。该公司自10月起将产品价格提高了3%左右。
各家厂商的涨价热潮看似是受原料价格走高影响的“成本推动型”,但实际上,需求增加推高价格的“需求拉动型”的一面比较突出。处于浪潮中心位置的是新冠疫情下“工作方式”的改变。
由于疫情,人们需要避免密切接触的新出行方式,不乘坐满员电车、骑自行车上下班的人增加。前往职场的交通工具的变化拉动了自行车需求。
此外,Uber Eats等送餐服务的普及也启动到推动作用。城市地区等的外卖用户由于餐饮店缩短营业时间等而增加,在此背景下,使用自行车的送餐员随之增加。新的“餐饮”场景的出现也推高了自行车需求。
调查公司帝国Databank的统计显示,2020年度日本国内的自行车销售额为2138亿日元,创出历史新高。日本自行车产业振兴协会发布的2020年平均每家店铺的新车销量比上年增加5.8%,达到231.5辆。其中2020年6月同比增长43.3%,创出最高增速。