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【苹果退出EV造车市场】目前来看,对苹果退出EV市场的观点和看法,主要有如下几类:1. EV和造车确实太难了,苹果这么不差钱也无法造出一个定价10万元,且盈利的车,所以,以BYD,Tesla为首的EV
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苹果停止造车的事告诉我们,远超于盈亏平衡线的硬件与制造,本身就是护城河
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$唯品会(VIPS)$ 谁有财报链接给一下,我这里点进去还只更新的2023Q3.
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$苹果(AAPL)$ 我認為apple 這次做法非常正确。事實上電動車行業並沒有像當初炒的時候那麼誇張。幾年過去了,也只有中國最流行而已而且最重要的一點是AI的市場遠比電動車市場為大。不過話說回來,A
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中央财经委政策助力东方精工:智慧物流的崭新机遇及瓦楞纸箱在以旧换新中的关键作用2023年半年报:公司子公司东方合智,是纸包装行业内目前唯一的工业互联网平台企业,以自主产权的“行业工业互联网平台”和“整
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$理想汽车(LI)$ 4个蔚来汽车了。367亿vs90亿。估计10个也不远啊?之后小鹏市值还更小$小鹏汽车(XPEV)$c才81。一样的商业模式不一样的企业文化,专注度和效率。后者太重要了
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$英伟达(NVDA)$ 三人说虎的故事,第一个人说看到虎,不相信,到第三个人说看到了虎,社会开始恐慌。多头开始动摇,直到恐慌盘杀出。英伟达基本面没有任何变化,都是股民在猜!
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$特斯拉(TSLA)$铺天盖地都是FSD Beta V12.2.1即将大面积推送的消息,这会是#特斯拉# 的Chat GPT时刻吗?
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摩根士丹利的 Adam Jonas 发布了一份新的$特斯拉(TSLA)$ 投资笔记#特斯拉# #马斯克#“TSLA 情绪检查:看跌可以看涨吗?空头数量与多头数量之比超过 2 比 1:在最近的特斯拉牛市
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Adam Jonas 发布了新的$特斯拉(TSLA)$ 报告:(以下机器翻译)Trojan EV:特斯拉、墨西哥和中国美国想要电动汽车……但电动汽车供应依赖中国。中国想要出口市场……但面临保护主义抬头
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练得身形似鹤形,千株松下两函经。我来问道无余说,云在青天水在瓶。可能这才是比较关心的
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LG 和松下将使用传统的电池制造技术(而不是干式涂层)来制造电池。只有特斯拉仍在尝试大规模生产采用干电池电极的电池——这是产能提升缓慢的一个重要原因。如果DBE得到解决,特斯拉将成为全球电池制造巨头。
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#价值投资# VS#被动投资#绿光资本的创始人大卫.埃因霍恩在《商业大拿》播客里说,被动投资和算法交易彻底改变了投资市场的生态。越来越多的投资者选择费用更低的被动投资策略,这意味着关注个股的人越来越少
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$特斯拉(TSLA)$ 二手车的价格从高点到低点(也就是此刻)下跌了50%.....二手车价格的下跌,也会造成特斯拉车队(比如租车公司)整体资产重估价值的下降,所以,对于大型租车公司,如果资产创造的现
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$阿里巴巴(BABA)$ 一帮人激动了半天,中国版meta…..业绩并不行呐,盘前又跌回-4了
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$Meta(META)$ 太牛逼了:业绩超预期,还要回购累计800亿的股票,美股派息2美金......小扎真正的人狠话不多!估计老马恨得牙痒痒,又干不掉他
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$Meta(META)$ $特斯拉(TSLA)$ 从2023年6月20日,#马斯克 发推文,要和 #扎克伯格 进行“笼斗”开始到今天,特斯拉和Meta的股票走势如下图:Meta涨了62%,Tesla跌