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根据工信部最新的报备信息,小鹏X9有3款:①电池84.5度,电池重量638kg(磷酸铁锂) 整备质量2560kg CLTC续航610km 单电机235kw②电池101.5度,电池重量588kg CLT
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NOMI 已经接入了千亿 Token 的自研 GPT 模型…蔚来确实低调!理想年初就宣传了自己的大模型,但是现在还没搞出来。理想是先吹牛,然后搞不搞得出就随缘了。还有就是智驾。
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溢价在市场的每个阶段表现不同,前面提到的美国医药股曾在某个阶段享有高溢价,但近几年由于营业规模已经极其巨大、化学药研发模式遇到瓶颈、其依存的卫生保障模式也压力日趋增大且重磅药陆续超出专利期等重大因素的
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30万以上纯电的确很难,上个月腾势d9的销量里面,混动占比92%,纯电8%。所以蔚来能卖到月销一万八,其实也还可以。毕竟9月份高端纯电市场占比66%。但是这个增长是不够的,太常规了,不符合市场的预期。
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拼多多市值1420亿美金,京东438亿美金。京东这市值太惨了。
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20万到40万中大型suv高阶城市辅助驾驶版本销量占比排名:理想(L7和 L8)约20%
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据说orin的成本是500美金,蔚来用了4颗,也就是2000美金,差不多15000人民币。很多车就用一颗,也就三千块人民币。其实蔚来真么必要整那么多,最多2颗就很好了,剩下七八千,拿来降价多好。蔚来最
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为什么巴菲特当年只买了2.5亿元的比亚迪短短几句话已经勾勒清楚了这两笔投资的核心逻辑,不但层次递进关系清晰而且每个都切中长期持有的关键因素。我们对比伯林顿铁路、IBM和比亚迪的投资依据,可以明显感觉到
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伟大如可口可乐,在糟糕管理下也上演过多元化噩梦和改变配方的错招,并遭受惨痛后果。一个真正可以通过持续创新而不断扩展自己的经营边界、打破其经营天花板的企业,在竞争的环境中创造出了难以撼动的优势的企业,其
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智己汽车联席 CEO 刘涛在采访中内涵了理想汽车品质不行:- 大屏好啦沙发好啦,这绝对是一个误解,我们一定会有价值回归的一天。车跟手机是不同的,车的驾驶品质、制造品质、质量水准,绝对被低估了。这是我们
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投资要有敬畏心日本的索尼、夏普、松下曾是世界电子产业代名词一般的庞然巨兽,但2012年却纷纷爆出巨额亏损。有媒体统计,其合计亏损额高达400多亿美元,将之前十几年的利润都一次性亏回去了。显然,“大”并
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目前大概也就小鹏和蔚来还没有规划做增程或者混动。纯电的确太难了。
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小鹏g9的用户选车报告,选择智能驾驶max版本的占比80%,其中一线城市选装max占比90%,选装空气悬挂的占比25%。一线城市占比65%。智能驾驶现在已经成为刚需了,难怪李想也反思自己在智驾上投入晚
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蔚来上个月各车型销量来了,ET5 系列跌得有点多,ES6 差不多是 ET5T 的 3 倍。ET5T 9 月只卖了 8 月的 65%,ET5 9 月更是只有 8 月的 46%。但 ES8 相当坚挺,上个
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蔚来 9 月在 30 万以上纯电市场占有率 66%。
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理想干掉了二号人物,小鹏让二个合伙人退居二线,并且干掉了整个采购端,蔚来其实也需要刀刃向内。
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第三方咨询CAM,关于小鹏木星计划的分析:《小鹏汽车将回归经销商模式》1、9月11日小鹏宣布将缩减全国一般销售区,逐步淘汰效率低下的直营门店、将24个销售区缩减为12个。扩大代理经销商门店规模。2、加
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理想二号人物沈亚楠离职,最近小鹏采购端被指一锅端,现在就看蔚来是否也刮骨疗伤了。